یورپ کو 2035 تک صاف ستھرا کاروں کی ضرورت ہے۔

0

چند روز قبل یورپی کمیشن کی جانب سے یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ 2035 تک کاروں اور ٹرکوں کے اخراج میں 100 فیصد کمی کی جانی چاہیے تھی۔

تقریباً یہ 60% میں فروخت ہونے والی تمام نئی مسافر کاروں میں سے متحدہ یورپ سے کم اخراج 130 گرام کاربن ڈائی آکسائیڈ فی کلومیٹر انہیں گزشتہ سال یورپی سڑکوں پر رہا کیا گیا تھا۔ 1.7 ملین نیچے اخراج والی گاڑیاں 95 گرام فی کلومیٹر (کل فروخت کا 18%)، جبکہ کے لیے 3.8 ملین کاروں کے اخراج کے درمیان تھے 96-130 گرام کاربن ڈائی آکسائیڈ فی کلومیٹر کاروں کے باقی فیصد میں، یعنی at 42% اخراج 130 گرام کاربن ڈائی آکسائیڈ فی کلومیٹر سے زیادہ تھا۔

دی 2017، یعنی پانچ سال پہلے، نیچے اخراج والی کاریں۔ 95 گرام/کلومیٹر انہوں نے صرف نمائندگی کی 12% (1.5 ملین گاڑیاں) اور کاروں کی اکثریت (66%) فی کلومیٹر 96-130 گرام کاربن ڈائی آکسائیڈ کے درمیان ہے، جس میں کل 8.1 ملین کاریں فروخت ہوئیں۔ 23% 2.9 ملین کاروں کی کل فروخت کے ساتھ 130g/km سے زیادہ تھے۔

چند روز قبل اس کا فیصلہ کیا گیا تھا۔ یورپی کمیشن تک کاروں اور ٹرکوں کے لیے اخراج 2035 انہیں کم ہونا چاہئے تھا 100% مخصوص اہداف کو پورا کرنے کے لیے یورپی یونین کا معاہدہ مؤثر طریقے سے اندرونی دہن کے انجنوں کی فروخت کو ختم کرتا ہے۔ 2035. اس فیصلے کے بعد، متحدہ یورپ یہ دنیا کا پہلا اور واحد خطہ ہوگا جو مکمل طور پر برقی بن جائے گا۔

اس کے لوگوں کے مطابق یورپی آٹوموٹو انڈسٹری، مینوفیکچرنگ کمپنیاں زیرو ایمیشن کاروں کے فیصلوں اور چیلنجوں کا جواب دیں گی۔ "تاہم، اب ہم اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے ضروری فریم ورک کے حالات دیکھنا چاہتے ہیں جو یورپی یونین کی پالیسیوں میں جھلکتی ہے۔ ان میں قابل تجدید توانائی کے ذرائع کی کثرت، چارجنگ انفراسٹرکچر کا ایک ہموار نجی اور عوامی نیٹ ورک اور خام مال تک رسائی شامل ہے۔”، خاص طور پر o کا ذکر کرتا ہے۔ ACEA کے صدر اولیور زپس۔

آٹوموٹو انڈسٹری کی مسلسل سرمایہ کاری کا شکریہ، پچھلے سال پانچ میں سے ایک نئی کار یورپی یونین میں فروخت کیا گیا تھا، جب تک کہ 2030 یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ فی صد پانچ میں سے تین کاروں تک بڑھ جائے گا جن میں برقی طاقت ہوگی۔

اب، کی یورپ اسے چیلنجوں کا مقابلہ کرنے اور لچکدار سپلائی چین بنانے کی ضرورت ہے جو مہینوں کی تاخیر سے نمایاں نہیں ہوں گی، جبکہ خام مال، قیمت اور بیٹری کی صلاحیت کے مسئلے کو حل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ دوسری طرف، سب میں سب سے اہم عنصر چارجنگ اسٹیشنز ہیں جن کو بڑھتی ہوئی ضروریات کا جواب دینا چاہیے، تیز رفتار چارجرز، بجلی کی مسابقتی قیمتوں اور قومی سڑک کے نیٹ ورک میں ہر چند کلومیٹر پر چارجنگ پوائنٹس کی کثرت کے ساتھ۔

ان کے حصے کے لیے، اس کے اراکین ACEA وہ کاربن ریگولیشن کے ایک مضبوط اور ٹھوس وسط مدتی جائزے کا مطالبہ کر رہے ہیں، اور آنے والے سالوں میں اس اقدام کا جائزہ لینے کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ دوسری طرف، کاروں کی فروخت کی قیمتیں موٹرنگ کی ترقی میں سب سے بڑی رکاوٹ بننے کا خطرہ ہے۔ The مہنگائی اور بیٹری کی قیمتیں حال ہی میں وہ عروج پر ہیں. انچارجوں کو گاڑیوں کے موجودہ بیڑے کے ساتھ اخراج کے مسئلے سے بھی نمٹنا پڑے گا جو آج سڑک پر ہیں اور آلودگی جاری رکھے ہوئے ہیں۔

جواب چھوڑیں

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا.